Linchpin do sistema de comércio atlântico

Capítulo 03 - América do Norte no Mundo Atlântico, 1640-1720.
Entre 1640 e 1720, as colônias do continente tornaram-se cada vez mais envolvidas em uma rede de comércio e contatos internacionais que levaram à expansão territorial e ao crescimento econômico. A introdução da escravidão, a mudança das relações com a Inglaterra e os conflitos com os vizinhos moldaram esse desenvolvimento colonial.
II. As colônias de restauração.
Seis novas colônias proprietárias, conhecidas como as colônias de restauração, foram fundadas durante o reinado de Carlos II (1660-1685).
Charles deu a seu irmão mais novo, o duque de York, a reivindicação da área que os holandeses haviam estabelecido anteriormente como Nova Holanda.
C. As Leis do Duque.
Proclamada pelo Duque de York em 1665, as Leis de Duke toleravam a manutenção das práticas legais holandesas e permitiam que cada cidade em Nova York decidisse qual igreja apoiar com suas receitas fiscais. No entanto, nenhuma provisão foi feita para uma montagem representativa.
D. Fundação de Nova Jersey.
O duque de York regrediu grande parte de sua terra a dois amigos, limitando assim a extensão geográfica e o crescimento econômico de Nova York.
E. Pennsylvania: Um Quaker Haven.
Carlos II deu a William Penn uma bolsa em 1681 para pagar uma dívida que ele devia ao pai de Penn. Membro principal da Sociedade dos Amigos, William Penn procurou estabelecer uma colônia tolerante, humana e dinâmica.
Política Indiana de F. William Penn.
Penn tentou tratar os indianos de forma justa, o que por sua vez atraiu muitos imigrantes indianos para sua colônia. Esses recém-chegados muitas vezes entraram em confronto com os europeus também atraídos pelas políticas da Penn.
G. Fundação da Carolina.
Charles fretou Carolina em 1663. A região norte permaneceu ligada à Virgínia e desenvolveu-se diferentemente do que a área ao redor de Charleston.
III 1670-1680: uma década de crise.
A. Nova França e os iroqueses.
Os franceses reivindicaram os Grandes Lagos e o Vale do Mississippi. Essa expansão levou a França a entrar em conflito com a Confederação Iroquesa, que exerceu grande influência no que se tornou o nordeste dos Estados Unidos. A competição pelo comércio europeu desencadeou uma série de guerras na região que duraram até 1701.
B. Expansão Francesa no Vale do Mississippi.
Depois que os franceses fundaram Nova Orleans em 1718, seus postos ao longo do Mississippi se tornaram a cola do império.
C. Popé e a Revolta Pueblo.
O ressentimento com o tratamento espanhol levou um xamã chamado Popé a liderar uma revolta entre os índios Pueblo em 1680. Essa revolta foi a resistência indiana mais bem-sucedida na América do Norte.
D. As posses norte-americanas da Espanha.
Ao usar fortes e missões, a Espanha expandiu suas propriedades para incluir a Califórnia e o Texas.
E. Pressões populacionais na Nova Inglaterra.
O aumento populacional na área da Nova Inglaterra colocou grande pressão sobre a terra disponível.
F. Guerra do Rei Filipe.
Preocupado com a invasão dos colonos ingleses, o rei Filipe, chefe dos Pokanokets, liderou uma sangrenta guerra na Nova Inglaterra em 1675-1676.
Rebelião de G. Bacon.
Conflito entre colonos ingleses e indianos na Virgínia se transformou em uma luta política entre Nathaniel Bacon e o governador William Berkeley.
IV. A introdução da escravidão africana.
A. Problemas de fornecimento de mão-de-obra no Chesapeake.
Como menos homens e mulheres ingleses vieram para Chesapeake como servos contratados, os produtores de tabaco de Chesapeake procuraram uma nova fonte de trabalho para suas plantações.
B. Por que escravidão africana?
A escravidão fora praticada na Europa (embora não na Inglaterra) durante séculos. Os cristãos europeus também acreditavam que a escravização dos povos pagãos era justificável.
C. Crioulos Atlânticos nas Sociedades com Escravos.
Nas primeiras colônias inglesas, os residentes de ascendência africana variavam em status. Essas primeiras colônias do continente foram caracterizadas como "sociedades escravas" em oposição às "sociedades escravistas".
D. O Começo das Sociedades de Escravos Continentais.
Os colonos do continente começaram a importação em larga escala de africanos na década de 1670, a princípio trazendo escravos das ilhas caribenhas, mas acabaram levando-os diretamente da África.
V. A Teia do Império e o Comércio de Escravos do Atlântico.
A. Atlantic Trading System.
O tráfico de escravos tornou-se o eixo de uma complicada rede de troca que unia os povos do Atlântico.
B. Nova Inglaterra e Caribe.
A venda de alimentos e produtos de madeira da Nova Inglaterra para plantadores de açúcar no Caribe proporcionou aos habitantes da Nova Inglaterra uma importante fonte de renda.
C. A Tragédia Humana do Tráfico de Escravos.
Esta viagem que transportou africanos para as Américas provou ser particularmente mortal, com altos percentuais de escravos negros e superintendentes brancos morrendo na África ou no mar.
D. África Ocidental e o Tráfico de Escravos.
A África Ocidental experimentou profundas mudanças demográficas por causa do tráfico de escravos. Além disso, alguns reis africanos consolidaram seu poder político como resultado do papel que desempenharam no comércio.
E. Rivalidades Europeias e o Tráfico de Escravos.
Os europeus se beneficiaram mais com o tráfico de escravos e suas economias mudaram do comércio na Ásia e no Mediterrâneo para o comércio do Atlântico. Além disso, tentativas de controlar o tráfico de escravos causaram rivalidades entre as nações européias.
A Inglaterra usou suas colônias em uma tentativa de se tornar auto-suficiente, mantendo uma balança comercial favorável com outros países.
G. Atos de Navegação.
O parlamento tentou avançar suas políticas mercantilistas por meio de uma série de leis de comércio aprovadas entre 1651 e 1673. Esses atos, que fizeram da Inglaterra o centro de todo o comércio, encontraram resistência na América do Norte.
H. Junta Comercial e Plantações.
Em 1696, o Parlamento esperava melhorar sua administração sobre as colônias quando estabeleceu a Junta Comercial e as Plantações.
VI. Escravização na América do Norte.
A. Escravização no Chesapeake.
Em 1710, os africanos representavam 20% da população em Chesapeake.
B. Impacto da Escravidão no Chesapeake Anglo-Americano.
Essa concentração de escravos influenciou as atividades econômicas, os padrões demográficos e os valores sociais da região.
C. Escravidão na Carolina do Sul.
O grande número de escravos na Carolina do Sul, juntamente com semelhanças nos climas da África Ocidental e da colônia, ajudou a garantir a sobrevivência da cultura africana.
D. Arroz e Indigo.
A Carolina do Sul desenvolveu uma economia de arroz baseada principalmente em habilidades trazidas por africanos escravizados. O índigo também floresceu por causa do conhecimento adquirido pelos escravos das índias Ocidentais.
E. Escravidão indiana na Carolina do Norte e do Sul.
Os índios estavam entre as muitas pessoas mantidas em escravidão nas duas Carolinas. A amargura sobre o comércio de escravos indianos causou a Guerra Tuscarora.
Os abusos associados ao comércio de escravos indianos também levaram à guerra de Yamasee na Carolina do Sul.
G. Escravos na América do Norte espanhola.
Autoridades espanholas na Flórida em 1693 ofereceram liberdade aos escravos fugitivos que se converteriam ao catolicismo.
H. Escravos na Louisiana francesa.
Tanto os africanos quanto os indígenas eram escravizados na Louisiana francesa, mas a Louisiana continuava sendo uma sociedade com escravos em vez de uma sociedade escravista.
I. Escravização no Norte.
O envolvimento das colônias do norte no comércio de escravos assegurou que muitas pessoas de ascendência africana vivessem naquela região.
VII. Desenvolvimento Político Colonial, Reorganização Imperial e Crise da Bruxaria.
A. Estruturas Políticas Coloniais.
Cada uma das colônias geralmente tinha um governador, alguma forma de conselho e uma assembléia. Instituições políticas locais, como reuniões de cidades ou tribunais de condado, também se desenvolveram na América.
B. Uma tradição de autonomia desafiada.
James II e seus sucessores tentaram endurecer as rédeas do governo reduzindo a autonomia política das colônias.
C. Domínio da Nova Inglaterra.
James II tentou fortalecer o controle real sobre as colônias da Nova Inglaterra, criando o Domínio da Nova Inglaterra em 1686.
D. Revolução Gloriosa na América.
As notícias da Revolução Gloriosa encorajaram os novos habitantes da Inglaterra a derrubar o governador Edmund Andros.
E. Guerra do Rei Guilherme.
Uma guerra com os franceses e seus aliados algonquianos contribuiu para os problemas da Nova Inglaterra.
F. A Crise de Feitiçaria de 1692.
A caça às bruxas eclodiu em Salem, Massachusetts, em 1692. O incidente intenso, mas de curta duração, refletiu o estresse social e político do dia.
G. Alojamento para o Império.
Embora os colonos se ressentissem da nova ordem imperial, eles se ajustaram às suas exigências e restrições.

O impacto do tráfico de escravos na África.
Em 27 de abril de 1848, Victor Schoelcher, subsecretário de Estado francês para as colônias, assinou um decreto abolindo a escravidão. Para forçar a decisão, ele advertiu sobre o perigo de uma insurreição geral se nada fosse feito. A resistência dos próprios escravos foi, portanto, de capital importância na decisão do governo francês, e a liberdade, quando veio, se deveu mais aos esforços da própria África do que a uma súbita explosão de sentimento humanitário por parte da população. os comerciantes de escravos.
O curso da história da humanidade é marcado por crimes aterradores. Mas mesmo o historiador endurecido está cheio de horror, aversão e indignação ao examinar o registro da escravidão africana. Como foi possível? Como poderia ter durado tanto tempo e em tal escala? Uma tragédia dessas dimensões não tem paralelo em nenhuma outra parte do mundo.
O continente africano foi sangrado de seus recursos humanos através de todas as rotas possíveis. Do outro lado do Saara, através do Mar Vermelho, dos portos do Oceano Índico e do outro lado do Atlântico. Pelo menos dez séculos de escravidão em benefício dos países muçulmanos (do nono ao décimo nono). Depois, mais de quatro séculos (do final do décimo quinto ao décimo nono) de um comércio regular de escravos para construir as Américas e a prosperidade dos estados cristãos da Europa. As figuras, mesmo quando muito disputadas, fazem sua cabeça girar. Quatro milhões de escravos exportados através do Mar Vermelho, outros quatro milhões através dos portos suaíli do Oceano Índico, talvez até nove milhões ao longo da rota da caravana trans-saariana, e onze a vinte milhões (dependendo do autor) do outro lado do Oceano Atlântico. (1).
De todas essas rotas de escravos, o "tráfico de escravos" na sua forma mais pura, isto é, o comércio europeu do Atlântico, atrai a maior parte da atenção e dá origem a muitos debates. O comércio do Atlântico é o menos mal documentado até hoje, mas essa não é a única razão. Mais significativamente, foi dirigido apenas aos africanos, enquanto os países muçulmanos escravizaram negros e brancos. E foi a forma de escravidão que indiscutivelmente contribuiu mais para a atual situação da África. Ele enfraqueceu permanentemente o continente, levou à sua colonização pelos europeus no século XIX e gerou o racismo e o desprezo de que os africanos ainda sofrem.
Embora os especialistas discutam sobre os detalhes, as questões básicas levantadas pela escravização dos africanos praticamente não variaram desde o século XVIII, quando a questão se tornou objeto de debate público como resultado dos esforços dos abolicionistas nos Estados escravistas do norte, demandas de intelectuais negros e a luta incessante dos próprios escravos. Por que os africanos, em vez de outros povos? Quem exatamente deveria ser responsabilizado pelo tráfico de escravos? Os europeus sozinhos ou os próprios africanos? O tráfico de escravos causou danos reais à África, ou foi um fenômeno marginal que afetou apenas algumas sociedades costeiras?
Negocie ou vá abaixo.
Precisamos dar uma nova olhada nas origens do tráfico atlântico de escravos. Eles lançam luz sobre os mecanismos duradouros que estabeleceram e mantiveram a espiral viciosa. Não é certo que o tráfico de escravos europeu tenha derivado originalmente do comércio árabe. Por muito tempo, o comércio de escravos árabes parece ter sido um complemento a um comércio muito mais lucrativo do ouro sudanês e dos preciosos, raros ou exóticos produtos dos países africanos. Considerando que, apesar de algumas exportações de ouro, marfim e madeiras nobres, foi o comércio de seres humanos que galvanizou a energia dos europeus ao longo da costa da África. Mais uma vez, o comércio de escravos árabes era voltado principalmente para a satisfação das necessidades domésticas. Em contraste, após o sucesso do estabelecimento de plantações de escravos nas ilhas da costa da África (São Tomé, Príncipe, Cabo Verde), a exportação de africanos para o Novo Mundo forneceu a força de trabalho para as plantações e minas coloniais cujos produtos , prata e, acima de tudo, açúcar, cacau, algodão, tabaco e café) foi o principal material do comércio internacional.
A escravização dos africanos para produção foi tentada no Iraque, mas se mostrou um desastre. Provocou revoltas generalizadas, a maior das quais durou de 869 a 883 e colocou em dívida a exploração em massa do trabalho negro no mundo árabe (2). Somente no século XIX a escravidão para a produção ressurgiu em um país muçulmano, quando escravos negros eram usados ​​nas plantações de Zanzibar para produzir bens como cravos e cocos que, em qualquer caso, eram em parte exportados para os mercados ocidentais (3). Os dois sistemas de escravidão, no entanto, compartilhavam a mesma justificativa do injustificável: um racismo mais ou menos explícito com um forte colorido religioso. Em ambos os casos, encontramos a mesma interpretação falaciosa de Gênesis, segundo a qual os negros da África, como os supostos descendentes de Ham, são amaldiçoados e condenados à escravidão.
Os europeus não tiveram tempo fácil para estabelecer o comércio de & quotbony & rdquo ;. No começo, eles simplesmente invadiram a costa e levaram as pessoas embora. As imagens poderosas em Raízes de Alex Haley (4) são confirmadas pela Crônica da Guiné escrita em meados do século XV por um português, Gomes Eanes de Zurara. Mas a exploração regular de minas e plantações exigia uma força de trabalho cada vez maior. Um sistema adequado precisava ser estabelecido para garantir um suprimento constante. No início do século XVI, os espanhóis começaram a emitir "licenças". (a partir de 1513) e asientos ou contratos "& rdquo; (de 1528) sob o qual o monopólio estatal sobre a importação de negros passou para mãos privadas.
As grandes empresas escravistas foram formadas na segunda metade do século XVII, quando as Américas e outras partes do mundo, que o Tratado de Tordesilhas (1494) e vários decretos papais reservavam aos espanhóis e portugueses, foram redistribuídas entre as nações. da Europa. Toda a Europa - França, Inglaterra, Holanda, Portugal e Espanha, e até Dinamarca, Suécia e Brandemburgo.
• partilhado nos espólios, estabelecendo uma cadeia de empresas monopolistas, fortes, postos comerciais e colónias que se estendiam do Senegal a Moçambique. Apenas a distante Rússia e os países balcânicos estavam desaparecidos - e eles receberam seus próprios pequenos contingentes de escravos através do homem Império.
Na África, as invasões esporádicas dos europeus logo deram lugar ao comércio regular. Sociedades africanas foram atraídas para o sistema de escravidão sob coação, na esperança de que, uma vez dentro dela, elas pudessem obter o máximo benefício para si mesmas. Nzinga Mbemba, governante do Reino do Kongo, é um bom exemplo. Ele havia se convertido ao cristianismo em 1491 e se referiu ao rei de Portugal como seu irmão. Quando chegou ao poder em 1506, ele protestou fortemente com o fato de que os portugueses, os súditos de seu irmão, se sentiam no direito de roubar seus bens e levar seu povo à escravidão. Não adiantou. O monarca africano gradualmente se permitiu convencer que o comércio de escravos era útil e necessário. Entre os bens oferecidos em troca de seres humanos, os rifles se destacavam. E somente os estados equipados com rifles, ou seja, participando do comércio de escravos, foram capazes de resistir aos ataques de seus vizinhos e buscar políticas expansionistas.
Os estados africanos caíram na armadilha dos escravos europeus. Negocie ou vá abaixo. Todos os estados ao longo da costa ou perto das áreas de comércio de escravos foram divididos pelo conflito entre interesse nacional, que exige que nenhum recurso necessário à segurança e prosperidade seja negligenciado, e as cartas fundadoras dos reinos, que impõem aos soberanos a obrigação de defender as vidas, propriedades e direitos de seus súditos. Os estados envolvidos no comércio de escravos se esforçaram para mantê-lo dentro de limites estritos. Em 1670, quando os franceses pediram permissão para estabelecer um posto comercial em seu território, o Rei Tezifon de Allada deu a seguinte resposta clara: "Você vai fazer uma casa na qual você colocará em primeiro lugar dois pequenos pedaços de canhão, o no ano que vem, você montará quatro e, em pouco tempo, sua fábrica será metamorfoseada em um forte que o tornará mestre dos meus domínios e permitirá que você me dê leis (5). De Saint-Louis-du-S a cada ano ao estuário do Congo, as sociedades e estados locais conseguiram, em sua maioria, perseguir uma política ambígua de colaboração, suspeita e controle.
Em Angola, Moçambique e certas partes da Guiné, no entanto, os europeus se envolveram diretamente nas redes africanas de guerra e comércio com a ajuda de cúmplices locais ou meias-castas que eram filhos de aventureiros brancos. Esses aventureiros tinham uma reputação que não era invejável, mesmo em uma época de extrema crueldade. No início do século XVI, os portugueses ados (aqueles que ousaram "descolar" para o interior) foram descritos como "a semente do diabo", "a essência do mal", e "assassinos". , ladrões e degenerados & rdquo ;. Com o tempo, esse grupo de intermediários cresceu o suficiente para constituir, em vários pontos ao longo da costa, a classe dos "príncipes mercantes". em quem o tráfico de escravos parou.
Quão lucrativo foi isso? Contas escrupulosas foram mantidas das naves escravistas & # 8217; carga de saída. Eles nos dão uma imagem muito clara do que foi negociado em troca de milhões de vidas africanas. Rifles, pólvora, conhaque, pano, copos e ferragens. Uma troca surpreendentemente desigual? Possivelmente. Mas o mesmo tipo de coisa ainda está acontecendo hoje. Os países do Norte não hesitam em convencer os chefes de Estado africanos a importar elefantes brancos em troca de lucros pessoais medíocres.
Claramente, as armas ideológicas usadas para justificar o tráfico de escravos não refletiam nem a realidade nem a dinâmica da sociedade africana. Os africanos, como todos os outros povos, não tinham nenhum gosto particular pela escravidão. A escravidão foi gerada e mantida por um sistema específico. Enquanto as revoltas dos escravos negros durante a travessia do Atlântico e na América estão bem documentadas, há muito menos consciência da escala e diversidade da resistência à escravidão dentro da África. Tanto para o comércio de escravos do Atlântico como tal e para a escravidão na África que induziu ou agravou.
Uma fonte há muito negligenciada é a Lista de Lloyd's. Isso lança uma luz inesperada sobre a rejeição do comércio de escravos nas sociedades costeiras africanas. Ele está repleto de detalhes de danos a embarcações seguradas pela famosa empresa de Londres desde sua fundação em 1689. Os números mostram que em mais de 17% dos casos, o dano foi devido à rebelião local ou saques na África. Os perpetradores dessas revoltas eram os próprios escravos, assistidos pela população costeira. É como se houvesse dois interesses distintos em ação: o interesse dos Estados que se permitiram incorporar-se ao sistema de escravidão e o interesse de povos livres que estavam sob constante ameaça de escravidão e foram movidos a agir em solidariedade com aqueles já reduzido à escravidão.
Quanto à escravidão dentro da própria sociedade africana, tudo indica que ela cresceu paralelamente ao tráfico atlântico de escravos e foi reforçada por ela. Da mesma forma, deu origem a muitas formas de resistência: fuga, rebelião aberta e recurso à proteção conferida pela religião (atestada nos países islâmicos e cristãos). No vale do Senegal, por exemplo, as tentativas de certos monarcas de escravizar e vender seus próprios súditos deram origem, no final do século XVII, à guerra dos marabus e ao movimento toubenense (da palavra tuub, que significa converter ao islamismo). ). Seu fundador, Nasir al-Din, proclamou que “Deus não permite que reis pilhem, matem ou escravizem seus povos. Ele os nomeou, pelo contrário, para preservar seus súditos e protegê-los de seus inimigos. Povos não foram feitos para reis, mas reis para os povos.
Mais ao sul, no que é hoje Angola, os povos do Congo invocaram o cristianismo da mesma maneira, tanto contra os missionários, que foram comprometidos no tráfico de escravos, como contra as potências locais. No início do século XVIII, uma profetisa de vinte anos, Kimpa Vita (também conhecida como Do & ntilde; uma Beatrice), transformou os comerciantes de escravos. argumentos racistas em sua cabeça e começou a pregar que "não há negros ou brancos no céu"; e que "Jesus Cristo e outros santos são negros e vêm do Congo". Apelações semelhantes à religião ainda são uma característica das demandas por liberdade e igualdade em várias partes da África. Claramente, o tráfico de escravos estava longe de ser marginal. É central na história africana moderna, e a resistência a ela gerou atitudes e práticas que persistiram até os dias atuais.
Um continente de & ldquo; selvagens & rdquo;
As idéias de propaganda abolicionista, que certas formas de comemorar a abolição da escravidão tendem a reforçar, não devem ser aceitas sem críticas. O desejo de liberdade e a própria liberdade não vieram para os africanos de fora, seja de filósofos iluministas, de agitadores abolicionistas ou de humanistas republicanos. Eles vieram de desenvolvimentos internos dentro das próprias sociedades africanas. Além disso, a partir do final do século XVIII, mercadores de países vizinhos do Golfo da Guiné, que enriqueceram principalmente com o tráfico de escravos, começaram a se distanciar da escravidão e mandar seus filhos à Grã-Bretanha para treinar nas ciências e outras profissões. útil para o desenvolvimento do comércio. É por isso que, ao longo do século XIX, as sociedades africanas não tiveram dificuldade em responder positivamente aos incentivos da Europa industrializada, que se converteu em "legal". comércio da produção da terra e foi doravante hostil ao “ilegal”. e & ldquo; vergonhoso & rdquo; comércio de escravos.
Mas a África do século XIX era muito diferente do continente que os europeus haviam encontrado quatrocentos anos antes. Como o historiador de Trinidad, Walter Rodney, tentou mostrar, a África foi atraída pelo tráfico de escravos por um caminho perigoso, e agora estava bem e verdadeiramente subdesenvolvida (6). O racismo enraizado na era do comércio de escravos floresceu de novo nessas circunstâncias propícias. O discurso europeu sobre a África agora centrava-se no "atraso". e & ldquo; selvageria & rdquo; do continente. Com base em tais juízos de valor, o Ocidente foi postulado como modelo. Os distúrbios e regressões africanos foram atribuídos, não à evolução histórica real em que a Europa tinha desempenhado um papel, mas à natureza inata & rdquo; dos próprios africanos. O colonialismo e o imperialismo emergentes revestiram-se de trajes humanitários e invocaram a "superioridade racial". e o "fardo do homem branco". Os antigos estados de comércio de escravos agora falavam apenas de libertar a África de "árabes". escravagistas e os potentados negros que também estavam engajados na escravidão.
No entanto, uma vez que as potências coloniais haviam dividido o continente entre eles, eles tomaram muito cuidado para não abolir as estruturas de escravidão que haviam encontrado no lugar. Qualquer mudança teria que ser gradual, eles argumentaram, e "nativos" costumes tinha que ser respeitado. A escravidão, assim, persistiu dentro do sistema colonial, como podemos ver nas pesquisas da Liga das Nações realizadas entre as duas guerras mundiais (7). Pior ainda, para impulsionar a máquina econômica, criaram um novo tipo de escravidão na forma de trabalho forçado. “O que quer que seja chamado, nada pode disfarçar o fato de que o trabalho forçado é de fato e de jure simplesmente a reintrodução e promoção da escravidão” (8). Aqui, novamente, para não olhar além do exemplo francês, o impulso para a liberdade veio da África. Foi devido aos esforços dos deputados africanos, liderados por F & H lix Houphou & euml-Boigny e L & eacute S & eacute senghor, que o trabalho forçado foi finalmente abolido em 1946.

Capítulo 3 Revisão?
as colônias do meio, Nova York, Nova Jersey, Delaware e Pensilvânia.
"governado por uma hierarquia de aristocratas fundiários, distribuição estruturada de poder político e econômico.
nas áreas do sul foi construída em torno de Charles Town, houve uma influência distinta de Barbados, plantadores de açúcar tentam recriar a sociedade agrícola das plantações, experimentam milho, gado, comércio com índios para peles que poderiam ser exportadas, também vendiam índios cativos como escravos, eventualmente estabelecer arroz e índigo para culturas de rendimento.
Contato europeu com os nativos americanos e a reação dos iroqueses.
As doenças européias aumentaram a taxa de mortalidade dentro da Confederação Iroquois, sua necessidade de reabastecer sua população com cativos levou a suas batalhas com outras tribos.
Os ingleses estavam tentando estabelecer novos lares e ocuparam mais terra e recursos, muito mais conflito com os índios.
Rebelião de Bacon: o que causou isso? Quem Bacon apoiou? Qual foi o resultado?
Bacon apóia os Colonos, a rebelião envolveu brancos com fome de terra que alternadamente atacaram índios e lutaram com autoridades estabelecidas na Virgínia, Bacon vê algum sucesso, mas no final ele é levado por doença e a rebelião morre com ele,
território anteriormente reservado para os índios é aberto para assentamento branco, em última análise, a causa subjacente é a ganância e desejo de mais terras e oportunidades para ganhar mais dinheiro.

Linchpin do sistema atlântico de comércio
O comércio transatlântico de escravos é indizível na história universal da escravidão por três razões principais:
sua duração - aproximadamente quatro séculos que os vicitimized: homens negros africanos, mulheres.
e crianças a legitimação intelectual tentada em seu favor - o desenvolvimento de uma ideologia anti-negra e sua organização legal, o notório Code noir.
Como um empreendimento comercial e econômico, o tráfico de escravos fornece um exemplo dramático das conseqüências resultantes de interseções particulares de história e geografia. Envolveu várias regiões e continentes: África, América, Caribe, Europa e Oceano Índico.
O comércio transatlântico de escravos é frequentemente considerado o primeiro sistema de globalização. Segundo o historiador francês Jean-Michel Deveau, o tráfico de escravos e consequentemente a escravidão, que durou do século XVI ao XIX, constituem uma das "maiores tragédias da história da humanidade em termos de escala e duração".
O comércio transatlântico de escravos, muitas vezes conhecido como o comércio triangular, ligava as economias de três continentes. Estima-se que entre 25 e 30 milhões de pessoas, homens, mulheres e crianças, foram deportados de suas casas e vendidos como escravos nos diferentes sistemas de comércio de escravos. Somente no comércio transatlântico de escravos, estima-se que a estimativa dos deportados seja de aproximadamente 17 milhões. Esses números excluem aqueles que morreram a bordo dos navios e no curso de guerras e invasões ligadas ao comércio.

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O comércio de escravos do Atlântico: O que poucos livros didáticos lhe disseram - Anthony Hazard.
3 pensamentos sobre "o sistema atlântico norte do comércio atlântico & rdquo;
Goldson, Anthony C (2005) Ideologia patriarcal e frequência de abuso de parceiros entre homens em grupos de tratamento agressivo.
O loop a seguir remove todos os números negativos de uma lista.
Como uma pessoa que cresceu em um trailer essa peça realmente reflete minhas próprias experiências crescendo.

Linchpin do sistema atlântico de comércio
© Associações dos Anneaux de la Memoire, Nantes.
Por quatrocentos anos, os africanos foram arrebatados de suas casas e deportados para as Américas, onde foram colocados para trabalhar em minas e plantações. Seu suor e sangue serviram como base para a tremenda riqueza ainda desfrutada na Europa e nas Américas. A descoberta do Novo Mundo impulsionou a economia europeia e marcou o ponto de partida do que se pode chamar de "pesadelo africano". A exploração da nova terra exigiu milhões de trabalhadores qualificados capazes de aguentar o clima tropical que engloba a vasta região de o sul dos EUA até o Brasil. A escravização dos índios rapidamente se mostrou ineficiente porque a população nativa era difícil de controlar e era profundamente afetada pelas doenças trazidas do Velho Mundo. A solução para a necessidade de trabalho foi o transporte forçado para as colônias de pessoas atingidas pela pobreza, eufemisticamente chamadas de "servos contratados". ou & quot; engag�s & quot; em francês. Os europeus não podiam obviamente contar com os seus próprios "proletários" que não possuíam as habilidades adequadas, especialmente quando se tratava de agricultura tropical. A solução final veio da África, onde os europeus descobriram um potencial mercado de escravos na época de sua chegada em meados do século XV.
Como resultado do tráfico de escravos, cinco vezes mais africanos chegaram às Américas que os europeus. Escravos eram necessários nas plantações e na mineração. A maioria foi enviada para o Brasil, Caribe e o Império Espanhol. According to the figures published by Hugh Thomas, around 13 million Africans were deported among whom 11 million arrived alive in the Americas. Less than 5% traveled to the Northern American States formally held by the British. Senegambia, the Slave Coast (Bight of Benin), and the Bight of Biafra exported each approximately 15.4% of the total of the slaves. Central Africa, where the slave trade lasted longer, contributed approximately for 29%. One million people (7.7%) were taken from South East (Mozambue & Madagascar). The principal carriers were the Portuguese and their Brazilian colony (42.3%), followed by the British (23.6%), the Spanish and their Cuban colony (14.5), the French and their West Indian colony (11.4%), and the Dutch (4.5). Other smaller carriers including the Danes and the Americans share the rest of the trade.
Trans-Atlantic Slave Exports by region.
Source: calculated from Thomas 1997, table III, p. 805.
The Arab boutre used for the transportation of slaves across the Indian Ocean.
Trans-Atlantic Slave Carriers.
Source: calculated from Thomas 1997, table I, p. 804.
Trans-Atlantic Slave Imports by Region.
Source: calculated from Thomas 1997, table I, p. 804.
First Employment of Slaves in the Americas.
​ ​ Source: Thomas 1997, table IV.
The Slave Trade Ramps Up.
Slaves were only a byproduct of the African market before the European colonization of the Americas. The Portuguese, who came first, were primarily interested in the gold which was hitherto brought to Europe by the trans-Saharan trade handled by the Arabo-Berbers. Their goal was also to connect directly with the Asian market of silk and spices from which Europe was barred with the rise of the man Empire which controlled the Eastern Mediterranean sea.
The Portuguese were soon followed by the Dutch, the Danes, the French, the English, the Brandburgers (Germans), the Spaniards and other nations who completed the "encirclement" of Africa which led later to its effective colonization. The Portuguese first saw the coast of Senegambia in 1444. By the end of the century they had already set the curve to Asia when they discovered the Cape of Good Hope at the southern tip of Africa. This was also the time when Christopher Columbus made the "discovery" which changed the course of history. So far slaves were being transported in small numbers to Portugal, Spain, as well as the Atlantic islands. Most of them were kidnapped on the coast of Northern Senegambia, notably in Wolof and Berber villages, and put to work on the Iberian islands where the Moors had previously developed rice and sugar cane plantations, using African and European slaves. When the Reconquista expelled the Moors from the Iberian Peninsula in the second half of the 15th century, the demand for skilled laborers rose sharply. This demand then peaked with the colonization of the Americas. Africa could not satisfy it since the slave market was too narrow. People were being enslaved in this continent through warfare and put to work for reparations if their kins failed to liberate them through exchange of prisoners or buying them out. Others were enslaved to pay their debts or for committing crimes such as adultery or murder. In the Sahel and Savannah lands north of the equator, the captives (called jaam sayor by the Wolof) supplemented the trans-Saharan trade which lasted many centuries before and after the arrival of the Europeans. But the crossing of the Saharan desert, exclusively handled with camel caravans, prevented the transportation of large numbers of slaves.
The exploitation of a pre-existing slave market in Africa was far from being able to implement the huge market of the Americas which required millions of laborers. Since slaves were obtained mainly through wars, the only reliable solution to this problem was to generate permanent warfare between and within nations. From Senegal to Angola and Mozambue, African rulers were methodically played against each other by the European companies: the French Company of the West Indies, the British Royal African Company, and the Dutch India Company among others. The European businessmen also soon understood that war was not enough by itself. Putting the African elites in the middle of an enslaving business would prove to be more efficient. Addiction to European commodities was the bait used in their strategy in which alcohol and firearms played a key role. Wine and hard luor were used in negotiations in order to obtain the best terms of trade and ultimately became basic items of the same trade. Firearms were highly demanded in the process of empire building. They turned the traditionally peaceful successions into civil wars in which the European companies supported the candidates whom they later used as indispensable allies for the slave trade. In time of peace, farmers were kidnapped in their fields by mercenaries, usually royal slaves (jaami Buur in Wolof), linked to local elites and armed by European companies. Villages were raided at night, just before daybreak, when bodies were totally numbed by the last hours of sleep. Dwellings were set on fire to increase confusion. Elderly people, and sometime children, were exterminated and their bodies left to rot under the sun, becoming prey to vultures and hyenas. The strong ones were caught, shackled, and walked to the coast, carrying trade goods such as elephant tusks on their heads. Many died of exhaustion on their way to the coast or from starvation while awaiting slave ships. Many others died during the middle passage or shortly after their arrival. To this very day, Wolof griots still sing this song of sorrow which clearly depicts the reign of tyranny during slavery times:

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Additional History Flashcards.
Cartões Retornar ao conjunto de detalhes.
-hardware, textiles, slaves sugar, etc.,one big circle, different from the atlantic circuit, crammed people into ships.
-developed colonies, rarely lived in them, hired indentured servatns at first, as a result, pop. rose rapidly.
-,a chartered company, from struggle w/ spain, controlled much of Brazils sugar region, proofited by supplying african slaves as well.
-small number, nearly all white, free blacks could enter commerce however, where most power resided.
-North america, Brazil, and the carribean, 17th and 18th century.
-later on white males, made for high quotas, were rewarded if goo with better food and clothes, overworked.
-almost half left died,1/3 of disease, only N. A pop. saw increase, plantations had to continue the cycle and get new slaves.
-1550-1800,in the atlantic system.
-some gave freedom to their children w/ slaves, more common in Brazil, could be bought, legal condition followed that of their mother.
-treaty in 1738, mostly in jamaca and hispanola, withstood attacks from the milita, were promised to be left alone.
-used in america today, expansion of credit, monopolies became insufficient, originally for business deals in europe.
-discourages foreign trade, inspired charter companies, used armed forces for secure relations, seized sugar producing areas.
-from mercantilism, HQ at cape coast castle, promoted overseas trade, used force(military)
-all the different routes, most went to purchase slaves, 3 "legs", went through middle passages.
-killed most of the africans, dangerous for slaves and crews, lots of disease, dirty ships.
-challenged status quo, ruled by indigionus muslims, drew wealth from trans-Saharan trade, sent military expidition of 4000 men.
-took over after songhai, attracted most caravans, resembled major african exports, similar to coastal trade system.
-ruled by same dynasty since 9th century, retained many captives, resulted from imported firearms, saw no moral impedilment to slavery.

Atlantic Trade and the European Economy by Guillaume Daudin.
Introdução.
Most European intercontinental trade passed through the Atlantic during the Early Modern period, with the exception of Mediterranean trade and caravan trade through the Eurasian landmass, both in relative decline. Both the rise to primacy of the European economy and the increase in Atlantic trade have been momentous events in the history of the world. The temptation to link these two events has been very high in both popular and scholarly history since the 19th century. The debate about their relationship is not yet settled, because there is no general agreement on either the causes and characteristics of the divergence of Europe from other Old World economies or the benefits that intercontinental trade have provided to European economies. This bibliography provides sources that discuss the effect of Atlantic trade on European economies. Consideration of Europe as a whole is probably misleading in that every country—and probably every region—had a specific interaction with the Atlantic. This entry provides readings on the experience in Britain, Denmark-Norway, France, Germany, the Netherlands, Portugal, Sweden, and Spain. The experience of Britain is so important to the history of the European economy that this entry would not be complete without some readings on the effect of the Atlantic trade on the British Industrial Revolution.
General Overviews.
Acemoglu, et al. 2005 has convinced many economists that Atlantic trade was an important catalyst of economic growth in Early Modern Europe. Few studies provide an overview of the whole European experience with Atlantic trade. Braudel 1992 and Wallerstein 1974–2001 are two meta-narratives of European growth and its relation with the rest of the world that are more impressive as descriptive works than as analyses. Findlay and O’Rourke 2007 is a good recent synthesis that can be used as a starting point to the rest of the literature. Emmer, et al. 2006 gathers different sources that provide good starting points for the study of each country’s experience. O’Brien and Prados de la Escosura 1998 did the same over a longer time period. This collection of papers is more focused, but does not treat the Scandinavian countries. Socolow 1996 and Black 2006 are reprint collections of important papers on, respectively, the slave trade and the other trades in the Atlantic. Magnusson 2008 is a useful collection of 17th - and 18th-century mercantilist texts arguing for the importance of trade for the prosperity of European economies.
Acemoglu, Daron, Simon Johnson, and James A. Robinson. “The Rise of Europe: Atlantic Trade, Institutional Change and Economic Growth.” American Economic Review 95.3 (2005): 546–579.
Provides an econometric test to the hypothesis that Atlantic trade was important for European growth because it encouraged the rise of good institutions in countries where initial institutions were good enough.
Black, Jeremy, ed. The Atlantic Slave Trade . 4 vols. Aldershot, UK: Ashgate, 2006.
The four volumes gather reprints of numerous articles on Atlantic slave trade in the 16th, 17th, 18th, and 19th century, respectively. Most articles, dating from 1940 to 2004, are available online, but the selection work is very valuable.
Braudel, Fernand. Civilization and Capitalism, 15th–18th Century . 3 vols. Berkeley: University of California Press, 1992.
Each volume treats one of three levels of economic activity: material life (routine activities of consumption and production, e. g., new consumption goods coming from Atlantic trade), market economy (exchange activities where market rules prevail: focus is on profits from Atlantic trade), and capitalism (large-scale exchange activities dominated by politics, monopolies, and high profits: focus is on the history of the European Atlantic expansion). The book argues that colonial trade and Atlantic trade are central to the development of capitalism in the world economy.
Emmer, Pieter, Olivier Pétré-Grenouilleau, and Jessica Roitman, eds. A Deus Ex Machina Revisited: Atlantic Colonial Trade and European Economic Development . Atlantic World 8. Leiden, The Netherlands: Brill, 2006.
Provides a thorough approach vis-à-vis the role of Atlantic trade in Europe, including both articles on specific countries (Spain, Portugal, the Netherlands, Britain, France, Denmark-Norway, and Sweden) and more general articles, e. g., about the statistics of colonial trade and its importance in meta-narratives of the Great Divergence.
Findlay, Ronald, and Kevin H. O’Rourke. Power and Plenty: Trade, War, and the World Economy in the Second Millennium . Princeton Economic History of the Western World. Princeton, NJ: Princeton University Press, 2007.
A very interesting general work on world trade and its economic role from 1000 to now. Chapters 4 to 7 cover trade with the New World and its effect on Europe up to the 19th century, with specific discussion about the flow of species, mercantilism, and the relationship between trade and the British Industrial Revolution.
Magnusson, Lars, ed. Mercantilist Theory and Practice: The History of British Mercantilism . 4 vols. London: Pickering and Chatto, 2008.
A collection of facsimile texts from the 17th and 18th centuries along with editorial comments. Volumes 2 and 3 ( Foreign Trade: Regulation and Practice , and The Colonial System ) provide texts discussing the advantages of Atlantic trade for the prosperity of European nations. It is too bad that no equivalent source exists for other countries.
O’Brien, Patrick K., and Leandro Prados de la Escosura, eds. Special issue: The Costs and Benefits of European Imperialism from the Conquest of Ceuta, 1415, to the Treaty of Lusaka, 1974. La Revista de Historia Económica 16.1: 1998.
Collection of articles prepared for the Session AI, Twelfth International Economic History Congress, Madrid, 24–28 August 1998, along with a long and interesting introduction by the editors. Covers much of Europe, except for the Scandinavian countries. Available online to subscribers.
Socolow, Susan M., ed. Atlantic Staple Trade . 2 vols. Expanding World 9. Aldershot, UK: Variorum, 1996.
The first volume gathers reprints on commerce and politics (especially the trade competition between the different actors of the Atlantic economy). The second volume gathers case studies of staple and luxury trade (e. g., logwood, rice, tobacco, cochineal).
Wallerstein, Immanuel. The Modern World System . 3 vols. Studies in Social Discontinuity. New York: Academic Press, 1974–2001.
The first volume treats the 16th century, the second one the mercantilist era (1600–1750), and the last one the Industrial Revolution. The main thesis is that the central place of Europe in the “modern world system” and its relations with the periphery are at the center of its successful economic divergence.
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